國家海洋局組織的中國首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次，海洋一所作為執(zhí)行單位雖然有很多值得總結(jié)和完善的地方，但一路走來讓一所人更有值得驕傲和回味的地方，無論是在一線與大風(fēng)大浪拼搏的完成任務(wù)的下船人員，還是在繼續(xù)留在船上與新上船的隊(duì)友們，大家都有一個(gè)共同的目標(biāo)，努力拼搏圓滿完成自己的份內(nèi)工作，用辛勤付出和艱苦努力換取一個(gè)良好的回報(bào)，還有不到3個(gè)月的時(shí)間，全所上下還要更加努力，才能不辱使命，砥礪前行，把剩余的航程和工作量做的更好，向祖國和人民交上一份完美的答卷，為一所爭光、為海洋局爭光、為國家爭光！

2月17日中午送走了南極航段的隊(duì)友，12：20就啟航了，考慮到西風(fēng)帶對“向陽紅01”船的航線的影響較大，我們選擇了在麥哲倫海峽西口沿智利內(nèi)水道繼續(xù)北上，利用山做遮擋，讓船免受西風(fēng)帶的惡劣天氣的影響，行走在兩邊環(huán)境優(yōu)美的山水之間，整個(gè)航道較長綿延曲折，兩邊山嵐疊嶂，人煙稀少，依稀可見山上的積雪，山頂上云霧縹緲，偶爾可見的幾條小船在水道中匆匆行走，周圍可謂景色宜人，如果我懂得吟詩或作畫的話，一定會(huì)把這周圍的景色描繪的很好。這種內(nèi)水道航行雖然是強(qiáng)制引水，但對于駕駛?cè)藛T還是挺累的，時(shí)刻要保持清醒的頭腦，正規(guī)的瞭望，車舵頻繁的使用，整個(gè)的駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)必須集中力，船長、值班駕駛員和當(dāng)值舵工需要一定的水平，全神貫注的配合船上請來的兩個(gè)引水的指航工作，在一些急轉(zhuǎn)彎的地方，決不允許有絲毫的偏差，智利兩位老引水還是經(jīng)驗(yàn)非常豐富，對于內(nèi)水的航行掌控的游刃有余。在這種地方航行船上還是非常謹(jǐn)慎的，經(jīng)常備齊雙錨、主推進(jìn)裝置經(jīng)常備雙車，以備異常情況出現(xiàn)時(shí)應(yīng)急之用。

20號下午狹水道航行過程中，船上給他們剛上船的隊(duì)友們包了水餃，就算給大家補(bǔ)個(gè)過年的餃子吧，為了中國環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次能夠如期的完成任務(wù)，在船人員不分晝夜，春節(jié)三天完成了下一航段的備航工作，保證船舶按計(jì)劃開航。上船人員也非常辛苦，年三十從家鄉(xiāng)出發(fā)，好多人含淚離別了親人們，踏上征戰(zhàn)太平洋的大洋航次，路上四十幾個(gè)小時(shí)的長途跋涉與勞累，暫且不提，過年連個(gè)餃子都沒能吃上，好感人。在大年初一的晚上9點(diǎn)鐘才到達(dá)酒店，連晚飯都顧不上吃，第二天8點(diǎn)就到船上交接，等船后4個(gè)小時(shí)就開了出來，好辛苦！雖然很累，但大家的精神狀態(tài)和工作熱情還是非常飽滿的！

今天下午17：00船已經(jīng)出了智利內(nèi)海，駛?cè)胩窖?，盡管天氣預(yù)報(bào)情況還不可以，大洋上的涌浪還是讓船要了起來，估計(jì)好多新上船的隊(duì)友們又會(huì)感到不適，總是要有個(gè)適應(yīng)的過程，鼓勵(lì)一下堅(jiān)持一下，勝利和曙光就在不久的將來，只要我們團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，輝煌的五月馬上就在眼前。祝中國首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次太平洋航段太平、順利、圓滿！祝關(guān)心“向陽紅01”船的所有人新春愉快、身體健康、萬事遂愿！ 

             中國環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次總船長

          張志平2018年2月21日于智利安庫德引水站前