經(jīng)過緊張的3天靠港備航和人員輪換，“向陽紅01”船于2018年2月17日12：20順利啟航，意味著南極航段已經(jīng)圓滿結(jié)束，新的大洋航段已經(jīng)開始，“向陽紅01”船在港的高效是沒有船能比的，當然大家的辛苦程度可想而知，特別是一些關(guān)鍵崗位的人員?！跋蜿柤t01”船12號晚上在引水的帶領(lǐng)下進入了彭塔港錨地，有港口泊位緊張，應港方要求將船舶的停港時間調(diào)整為14號下午18：00至17號12：00，僅僅安排船舶在港補給。大家都知道2月15日到17日是我們中華民族最隆重的春節(jié)，但“向陽紅01”的船隊員沒人考慮節(jié)日休息，而是加班加點的默默的為“向陽紅01”付出，這種敬業(yè)精神點100個贊都不過分。

14日晚飯后幾十萬的伙食到達船邊，大家經(jīng)過3個多小時的緊張搬運，未來3個月的伙食將“向陽紅01”幾個冷庫填滿滿的，好多人累的腰酸背痛，手和胳膊脹痛，氣溫那么低還是汗流滿面，但大家沒有叫苦叫累，領(lǐng)隊李鐵剛教授邊擦著頭上的汗邊說，就當鍛煉身體，還有我們的首席鄭彥鵬教授和他帶領(lǐng)的船隊員，個個都是爭先恐后，再現(xiàn)大風浪中作業(yè)的風采，我們船上的幾位女同志，更是讓人感動，本來沒有人讓他們?nèi)ジ蛇@些重體力活，但她們自己表現(xiàn)出巾幗不讓須眉，孫承君、劉晨臨、李穎、孫霞，還有孫聰俐，扔掉女人那種嬌氣，個個都是那么潑辣，這些伙食是為下個航次準備的，這些科考隊員沒有參加下一航段的，可沒有人計較這些，為了戰(zhàn)友們上船后就安心準備科考作業(yè)，大家不計較50天的海上漂泊后連短短的上岸時間都沒有，這種敬業(yè)和奉獻精神可歌可泣，讓人為之感動。

這里特別提到幾個兄弟單位的隊友，極地中心沈權(quán)船長、衛(wèi)星中心高學民處長，氣象預報中心的孫虎林工程師等不怕累、不怕臟更不考慮個人上岸準備回國等事宜，幫助我們備航的各項工作一直到最后，幾個人都是累的滿頭大汗，衣服都被汗水濕透，華洋公司派遣的馬上回去休假船員兄弟們，還有海洋一所即將下船的科考隊員們，也都積極的參加伙食的搬運工作，在此衷心的道一聲“謝謝了，兄弟們”，“向陽紅01”永遠會記住你們。

再看一下我們船員隊伍，也是一靠港即進入緊張的備航工作，檢查水下設(shè)備，吊裝深海鉆機、修理15噸吊機，加裝燃油、補充滑油，加水，幾個部門密切配合，大多數(shù)工作都是在大年三十和初一完成的，如果不是船上安排了年夜飯估計好多人可能忘記了過年這回事，在這里特別表揚一下我們輪機部的人員，兩個老軌李欣和張士中身先士卒，冒著凜冽的寒風爬到吊機的上面，帶領(lǐng)大家在加油的間隙修理15噸吊的駕駛樓，機工長張?zhí)m夕連年夜飯都沒吃完就爬到吊機的上面，用電焊吊機駕駛樓固定，港口給我們“向陽紅01”的動火申請時間只有4個小時，提到加油彭塔港加油用卡車加，持續(xù)了兩天的時間，再加上滑油的補充，差不多3天時間，淡水也是到深夜才完成。感謝這群無私奉獻的弟兄們，同時表達我內(nèi)心的歉意。

16號晚上李鐵剛所長、鄭彥鵬首席、張志平船長到賓館迎接新上來的隊友們，與新上船的喬方利領(lǐng)隊確定第二天的交接時間和有關(guān)與代理協(xié)調(diào)的問題。為了配合船舶的準點啟航，新上船人員不顧路途的疲勞與時差差異，17號早上08：00兩輛大車就開到碼頭，兩個航段的人員馬上進行了交接工作，李鐵剛領(lǐng)隊把中國環(huán)球海洋綜合科學考察航次的旗子交到喬方利領(lǐng)隊手里，鄭彥鵬首席與石學法首席也進行了工作交接，其他各專業(yè)的人員分別作了對口交接，兩個航段的隊員們在彭塔碼頭船邊合影留念。中午10：50下船人員隨大巴車直接去了機場，在船人員12：00辦好出境手續(xù)后馬上解纜離開碼頭，整個靠港期間工作安排非常緊湊，無論是上船還是下船人員都沒有因為隆重的春節(jié)而耽誤船舶的行程，相反更加緊湊，效率更高。

“向陽紅01”船靠港時間非常緊張，有幾個船員三天靠港時間里一直在船上辛勤工作，我用語言也無法表達對他們的敬佩，短短三天很快就過去了，過年也眨眼間就過去了，但大家為了“向陽紅01”船的辛勤付出，為祖國科考事業(yè)的無私奉獻卻永遠被記住，再一次感謝為中國首次環(huán)球海洋綜合科學考察航次辛勤付出的領(lǐng)導和同事們。

最后還是祝中國首次環(huán)球海洋綜合科學考察航次平安、圓滿、順利！祝為“向陽紅01”船辛勤付出的人們春節(jié)愉快、萬事順意！

中國首次環(huán)球海洋綜合科學考察航次總船長

張志平2018年2月17日隨筆于彭塔港到麥哲倫海峽