向陽紅01在南極海域已經(jīng)進行了32天的科學考察，大部分時間都是多云或陰天，天上的云層總是厚厚的，偶爾有陽光的話，也是太陽光穿過薄薄的云層，很少有那種光線特別強的的時候。用航海上的云量計算的話，記云量為10，也就是將整個天空10等分，無云記為0，云量為1份記為1，兩份記為2......依次類推，云量比例為1/4以下為晴天，云量比例為1/4-1/2時為版晴天，1/2-3/4時為云天，比例超過3/4時為陰天。今天中午開始見到陽光一直持續(xù)到晚飯前，真是很難的，雖然這一海域在這個季節(jié)屬于極晝現(xiàn)象，白天占差不多20小時，夜間只有4小時不到，但大部分時間都屬于陰天。不過今天海面非常平靜，只有遠處傳來長波涌浪讓船微微左右扭動，即使躺在床上也可以感受到，偶有蕩秋千的感覺，似乎不像是要有大的風浪來臨。向陽紅01船于2018年1月29日上午10：00點鐘完成了所有的作業(yè)項目，領(lǐng)隊、首席、船長和氣象預報員就船舶下一步的動態(tài)召開了緊急會議，首先聽取了氣象預報員關(guān)于明天和后天的天氣情況匯報，主要是從當前工作海區(qū)到長城站途中的航行安全與停船作業(yè)的安排，由于連續(xù)兩個天氣系統(tǒng)影響著航行海區(qū)，造成30號早晨3點以后，船位附近將受到4-5米的橫浪影響。船長們也將氣象情況與航行安全做了綜合的安全評估分析，特別是在接近南社德蘭群島東北角時，由于天氣系統(tǒng)的正面影響加上象島與南社德蘭群島的狹管效應(yīng)，船舶可能會劇烈搖擺并伴有飛車現(xiàn)象，船舶失速會比較嚴重，綜合考慮向陽紅01放棄了南奧克尼海溝走航多波速作業(yè)（需要繞行5-6小時），改為了不影響航程和船速的磁力儀走航作業(yè)。

向陽紅01船此次的南極航次考察的考察工作真的挺順利的，天氣也特別給力，用天時、地利、人和、船順再恰當不過。雖然極地氣旋一個接一個，但總會讓我們擦著風浪的邊緣，恰到好處的完成作業(yè)，并逐漸駛?cè)牒r較好的工作海區(qū)；冰山和浮冰到處可見、星云密布，稍有不慎就會給我們帶來巨大的麻煩，但總會留出一條安全的通道讓我們可以安全繞行；西風帶上作業(yè)任務(wù)繁重，但不管困難有多大，我們還是團結(jié)奮戰(zhàn)，凝心聚力，順利、圓滿完成了任務(wù)。

明天早晨將到達南社德蘭群島東北角，剛好與東面兩個氣旋擦肩而過，向陽紅01船進入東、北、西三個方向（南面是南極大陸）都影響不大的長城站附近，估計在4號左右將到達長城站進行陸源考察2-3天，在此之前我們超額完成了所有的調(diào)查任務(wù)，為了充分利用船舶海上的時間，考察隊又選取了幾個具有科學價值的站位，安排一些畫龍點睛的科考工作，相信會給每位科學家留下最美好的回憶。

最后預祝好運永遠與向陽紅01船相伴！祝愿中國首次環(huán)球綜合科學考察航次南極航段平安、順利、圓滿！

      中國首次環(huán)球海洋綜合科學考察航次總船長

張志平2018年1月29日隨筆于象島附近