向陽紅01船航速6節(jié)（單車全速），正在進(jìn)行多波速測量作業(yè)，強(qiáng)勁的西北風(fēng)給我們的航行和作業(yè)帶來不少的麻煩，加上間歇性的大雪，使得海上視線變得非常糟糕，偶有浮冰飄過，值班人員必須保持高度的警惕。按照作業(yè)計(jì)劃在這一海區(qū)布設(shè)約11條測線，正常情況下需要大概3天時間左右。在上午10：30分左右由于船舶失速太厲害和頂風(fēng)浪原因，船舶被迫掉頭終止了多波速測線工作，采取側(cè)順風(fēng)向東南方向低速行駛，保持與氣旋大風(fēng)區(qū)有足夠的安全距離，采取海上滯航規(guī)避極地氣旋帶來的大風(fēng)和涌浪，到下午18：00左右，船到達(dá)62度30分，東經(jīng)39度44分，風(fēng)浪明顯變小，應(yīng)首席科學(xué)家和領(lǐng)隊(duì)的要求，停船進(jìn)行箱式取樣、柱狀取樣以及CTD水體取樣，后甲板開始了緊張的取樣作業(yè)，雖然甲板的溫度在零下5度左右，加上凜冽的西北寒風(fēng)，讓大家感到作業(yè)的艱難，但是整個科考隊(duì)的調(diào)查工作還是熱火朝天，特別是負(fù)責(zé)CTD作業(yè)的高立寶同志，甲板上的工作總是盡職盡責(zé)，從不計(jì)較個人的得與失，海上作業(yè)就需要這樣甘于奉獻(xiàn)、有思想、有見識的科考工作者，高立寶同志只是調(diào)查隊(duì)的一個典型代表，還有好多默默無聞的同志，他們都是兢兢業(yè)業(yè)完成著自己的本職工作，讓向陽紅01始終處在一個積極向上、團(tuán)結(jié)互助的工作氛圍當(dāng)中。在各種自然條件極其復(fù)雜的極地水域，整個調(diào)查團(tuán)隊(duì)，無論是在船舶安全保障，還是現(xiàn)場的艱苦作業(yè)，就連我們的后勤服務(wù)也是做得非常到位，大家的齊心協(xié)力與頑強(qiáng)拼搏，讓我們的海上作業(yè)效率非常高，停航避風(fēng)時間僅為10%左右，這是超乎我們的預(yù)期，到目前為止調(diào)查隊(duì)已經(jīng)基本完成所有作業(yè)，個別專業(yè)已經(jīng)超額完成預(yù)定的任務(wù)。

還有14天向陽紅01將完成所有作業(yè)抵達(dá)長城站，調(diào)查隊(duì)將進(jìn)行為期3天的陸源考察，考察將分為兩個大的專業(yè)地質(zhì)和生物，兩隊(duì)分別進(jìn)行觀測。為了保證調(diào)查隊(duì)員的安全，要求所有下船隊(duì)員必須集體行動，并遵守極地考察的相關(guān)規(guī)定。臨時黨委已經(jīng)制定了詳細(xì)的考察計(jì)劃并做好相關(guān)的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

今天夜餐時餐廳正好播放一個南極陸源考察的電影，除了記錄了南極生活的一些動物外，還記錄了惡劣的氣候和天氣，特別是那種暴風(fēng)雪天氣，看了真的讓人觸目驚心，有些替片中的主人翁緊張。同時聯(lián)想到向陽紅01船這二十幾天的海上生活，我們真的好幸運(yùn)，以至于一些多次參加南極的考察隊(duì)員都忘記我們船是進(jìn)行的極地考察，南極的極地氣旋天氣也是給向陽紅01留下足夠的活動空間。大家都覺得我們幸運(yùn)，其實(shí)這是這次調(diào)查工作安排的恰到好處，我們經(jīng)常是提前根據(jù)天氣的變化情況，早點(diǎn)將作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行合理的調(diào)整，讓大風(fēng)和海冰總是與我們擦邊而過，感謝我們的領(lǐng)隊(duì)和首席，感謝氣象保障小組對氣象的準(zhǔn)確分析與判斷。

最后預(yù)祝好運(yùn)永遠(yuǎn)與向陽紅01船相伴！祝愿中國首次環(huán)球綜合科學(xué)考察航次南極航段平安、順利、圓滿！

      中國首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次總船長

張志平2018年1月22日隨筆于南極避風(fēng)時